Motorsag er totaktskraft, bruk kraft, skjæreverktøy bør være oppmerksom, kan sikre normal bruk av maskinen: motoren er totaktsmotor, drivstoffbruk for hybridbensin og olje, blandet oljeforhold: totakts bensinmotorolje: spesial =1:50 (vanlig bensinolje: =1:25).Bensin med tallet 90 ovenfor, olje totaktsmotorolje, symbol 2T, pass på å bruke merkenavnet for olje, forbudt bruk av firetakts motorolje.Anbefalingene til den nye maskinen i de første 30 timene med 1:40 (vanlig olje 1:20), etter 30 timer i henhold til det normale forholdet 1:50 (vanlig olje 1:25) oljefordeling, bestemt til å ikke tillate mer enn 1:50 (vanlig olje 1:25), ellers vil for fortynnet konsentrasjon forårsake maskinsylinder.Vennligst strengt i samsvar med oljedistribusjonsmaskiner med oljepotten, ikke estimert vilkårlig med olje.Den best forberedte når du bruker blandet olje, blandet olje forbød bruken av fyrstikken i lang tid;før maskinen fungerer, lav hastighet først kjør noen minutter, se smøring av sagkjedeolje, inn i en oljeledning, arbeid igjen.Når maskinen fungerer, gass på bruk av høy hastighet.Hver boks med olje, bør hvile i 10 minutter, spredt pakning, rengjøringsmaskin hver gang etter jobb for å sikre varmeavledning;tennplugg hver 25. time med bruk for å ta dem ned med en stålbørste, støvforurensning på elektroden, elektrodeavstanden justeres til 0,6[1]-0,7 mm også;luftfilteret hver 25. brukstime for å fjerne støvet, bør stort støv være hyppigere.Skumfilter rengjøring med bensin eller vaskevæske ekstrudering og Shimizu Shirai, kjølig og tørr, og deretter dynket i olje, klem ut overflødig olje kan installeres.Som med "IKKE OLJE" trenger ikke tilsette olje;lyddemper hver 50. brukstime, fjern lyddemperen, rens opp karbonavleiringen på utløpet og eksospotten.Drivstoffilter (sugehode) hver 25. time for å fjerne urenheter.
En del av den nye maskinverktøyet bruk, bør ta hensyn til graden av tetthet av sagkjedet, sagkjede kan fremme å rotere med hånden, sagkjede, styretann og guide parallelt er passende, bruk etter noen minutter, merk igjen stramming av sagkjede.
Bruk av sikkerhet før drift, rundt 20 meter, er det en person eller dyr som beveger seg ikke tillatt.Det skal ikke være vinkelinspeksjon på gresset, steiner og annet rusk, fjerning av rusk på grasmarken.
Lagring, må rengjøre kroppen, la det blandede drivstoffet, legg i forgasserdrivstoffet brenne rent;fjern tennpluggen, for å koble til 1-2ml totaktsmotoroljesylinderen, trekk starteren 2-3, sett på tennpluggen igjenKjedesag i et stort antall innenlandske salg, popularitet og bruk i 2000, de mest kjente importerte merkene Kyoritsu, Komatsu etc., antall innenlandske merker for å imitere produksjonen av importerte merker, som også førte til innenlandske i den industri som heller ikke har noen enhetlig standard.Fordi innenlandsk motorsag materiale og teknologisk gap, derfor produktkvaliteten er langt dårligere enn de importerte merkene, vil prisen bli den største innenlandske merkevarekonkurransefordel.
● Merknader om bruk av motorsagen minus 30 C
En, foreslo at drivstoffblandingsforhold på 20:1 til 15:1 (må blandes med luftkjølt totaktsmotorolje, smøreoljekvalitet) så innvendig kjede sammen med 10%~30% (parafin eller dieselolje) ble blandet før bruk, for å sikre at riktig konsentrasjon.Forholdet bør være basert på sagkjedesprayen og besluttet å slutte seg til graden, men bør mestres i området 10%~30%.To, tomgangshastigheten bør justeres som følger: 2500~3000 R/min ved romtemperatur, og når tomgangshastigheten er 2000 rpm.
● Drivstoffforhold for totaktsmaskineri
Generelt totakts maskineri drivstoff dannes av dampoljeblanding (inkludert olje for totaktsmotor for olje), forholdet mellom standard, dampoljeforholdet er omtrent 25:1, avhengig av brukstilstanden og avgjør om den ikke skal brukes på lenge tid og høyhastighetsdrift, kan det være hensiktsmessig å øke konsentrasjonen, hvis den brukes ofte for å opprettholde høyhastighetsrotasjon som skal være hensiktsmessig for å redusere konsentrasjonen, fylle litt mer olje, garantere normal smøresylinder interne bevegelige deler, men må betale oppmerksom på rettidig fjerning av lyddemper, fjerning av koks i eksospassasjen, for å unngå for mye karbon inn i sylinderen, noe som forårsaker slitasje på sylinderboringen.Turf maskin for å fjerne alle planter på stedet, og deretter for å bestemme de fysiske egenskapene til jord og pH-verdien, sjekk drenerings- og vanningsanleggene, deretter harve eller kunstig måte å forbedre utseendet på jords kompakthet, kan sås på nytt.Rediger dette avsnittet feilbehandling.
1. Hvis motorsagen vises gass flammeout, ikke så hardt arbeid, oppvarming maskin overoppheting fenomen, er vanligvis filter problemet.Så før arbeid, trenger å sjekke filteret, rengjør kvalifisert filter justering sollys observasjon, bør være grundig, lyse, men det er ikke kvalifisert.Varmt såpevann for å rengjøre, tørr påføring av motorsagfiltre ren nok tid.Filteret kan rense og sikre normal bruk av motorsag.
2.Når kjedesagene sagtann ikke blir skarpe, kan hvile på sikksakkkjedet skjæring med en spesiell fil, for å sikre skarpheten til sagtannen.På dette tidspunktet å ta hensyn til når du bruker fil Cuo, langs skjæreretningen ned, ikke opp, samtidig bør fil og motorsagkjedevinkel heller ikke være for stor, vis 30 grader er passende.
3.Ved bruk av motorsag, bør du legge til oljesagen kjedeolje, fordelene med å gjøre det er å gi smøring for å redusere friksjon varmesag, motorsagkjede og motorsagføringsplate, en beskyttelsesfunksjon for å styre, men kan også beskytte kjedet sagkjede, for å unngå for tidlig foreldelse.
4.Når motorsagen etter bruk, bør også være et vedlikehold på motorsagen, så neste bruk for å sikre arbeidseffektiviteten til motorsagen.Den første er å fjerne motorsagføringsplatens rotoljeinnløpshull og urenhetsføringssporet, for å sikre et jevnt oljeinnløpshull.For det andre bør du også være klar over rusk av styrehodet, og tilsett noen dråper olje.
Innleggstid: 15. februar 2022